Se privatizaron más de 2.500 km de rutas y estas fueron las empresas que se quedaron con el laburo

Bajó el martillo y se definió quién va a manejar los caminos. El Ministerio de Economía acaba de formalizar todo en la Resolución 1149/2026 publicada en el Boletín Oficial. Básicamente, el Gobierno privatizó Corredores Viales y repartió cuatro tramos de rutas nacionales entre empresas privadas que van a cobrar peaje durante dos décadas.

La licitación ya estaba hecha y ahora salió oficial: cada empresa va a construir, mantener y administrar sus respectivos tramos. El esquema es simple: toman la ruta, la mantienen en buen estado, cobran peaje y se embolsan la guita. Todo esto por 20 años, que es bastante tiempo para rentabilizar la inversión.

Los corredores que se repartieron suman más de 2.500 kilómetros en total. Están el Mediterráneo, el Puntano, el Portuario Sur y el Portuario Norte. CREDITECH y PLANTEL se quedaron con dos tramos (el Mediterráneo a $1.989,67 el peaje y el Portuario Sur a $1.256,03), BASAA y CECOSA ganaron el Puntano a $1.440,08, y CPC se llevó el Portuario Norte a $1.856 por peaje.

La movida es polémica porque, como siempre, algunos ven esto como una buena forma de mejorar las rutas sin que el Estado gaste plata, y otros critican que significa que vamos a pagar más cada vez que usemos estas autopistas. Los precios que ofertaron las empresas van sin IVA, así que cuando lo sumes se va a notar más en el bolsillo de la gente.