El Ministerio de Economía salió a confirmar por las vías formales lo que ya se sabía: la licitación para vender Intercargo se fue al tacho. La Resolución 1148/2026 que firmó Caputo este miércoles es básicamente el acta de defunción del negocio. Ni una sola oferta llegó para quedarse con la empresa que maneja los servicios de rampa y movimiento de equipajes en los aeropuertos del país.
La historia viene de hace tiempo. A finales de junio ya habían abierto los sobres y la sorpresa fue que no había nada adentro. El gobierno había puesto un precio base de 45 millones de dólares para vender el cien por ciento de las acciones, pero los inversores nacionales e internacionales dijeron que no gracias. La comisión evaluadora no tuvo más opción que admitir la derrota.
Lo más irónico del asunto es que en Contrat.Ar, la plataforma oficial de compras del Estado, habían anotado a cinco empresas con supuesto interés en el proceso. Pero cuando llegó la hora de la verdad nadie completó la documentación ni demostró que tenía el dinero y la capacidad técnica para hacerse cargo de Intercargo. Básicamente cinco promesas que se evaporaron.
Todo esto era parte del plan que marcaba la Ley Bases, que había clasificado a Intercargo como empresa privatizable. Caputo tenía la misión de hacer que esto sucediera, pero al final el mercado decidió que no estaba interesado en este negocio. Por ahora la empresa sigue siendo estatal y seguirá así hasta que alguien venga con ganas de comprarla.
