Básicamente el Gobierno salió con un decreto que facilita un montón la onda de homologar autos, tanto los que se fabrican acá como los importados. La idea es dejar de romper tanto las pelotas con la burocracia y empezar a confiar en los estándares internacionales que ya existen. Así que si un auto cumple con las normas de seguridad de Estados Unidos, acá también va a estar validado sin drama.
Lo que hicieron fue aceptar directamente el sistema que usan en EE.UU., así que cuando un fabricante firma el "Blue Ribbon Letter" de la NHTSA, Argentina lo reconoce al toque. Ese documento es como el VIP pass que certifica que el vehículo cumple con todas las normas de seguridad activa y pasiva que exigen los estadounidenses, que no es joda, son bien estrictos.
La onda es que Argentina ahora dice "listo, si la NHTSA ya lo certificó, nosotros confiamos". No hay que hacer pruebas adicionales ni nada raro, simplemente verifican por el VIN que el auto importado sea el correcto y listo. Menos papeleos, menos tiempo, menos guita gastada en trámites al pedo.
Todo esto abre la puerta a que haya más competencia en el mercado de repuestos y autos importados, lo que en teoría significa precios más competitivos. Es decir, que si querés comprar un auto o repuestos, probablemente tengas más opciones y quizás todo sea un poquito más accesible.
