Redacción Central
Acaba de salir una resolución que le viene bien a los empresarios de transporte. La Secretaría de Transporte metió mano en la estructura de costos de los colectivos de la zona metropolitana, incorporó la onda de la transición energética y liquidó una deuda millonaria que había quedado pendiente. Básicamente, le dieron más guita a las empresas y ahora les van a transferir más de 38 mil millones en concepto de retroactivos.
La cosa se publicó este lunes en el Boletín Oficial y trae varios cambios importantes. El Gobierno incluyó ajustes por paritarias, precios de insumos y formalizó un sistema de financiamiento para que las empresas compren o conviertan colectivos a GNC y eléctricos. Así que básicamente reconocieron que los números no les cerraban a las empresas y decidieron regularizar la situación.
Lo interesante es que ahora Transporte valúa en serio las inversiones que hacen las empresas en infraestructura para pasar a tecnologías más limpias. O sea, cuando una empresa gasta en armar puntos de carga para eléctricos o estaciones de GNC, eso entra en los costos que después se trasladan al subsidio. Además, también consideran el costo financiero que les sale a las empresas por comprar o convertir los colectivos a estas nuevas tecnologías.
La Dirección de Gestión Económica de Transporte Automotor fue clara: hay que evaluar todo el costo total por kilómetro de andar en colectivo, no solo lo que sale el combustible o la energía. Es decir, entran todos los gastos relacionados con la transición a tecnologías alternativas en la ecuación que define cuánto subsidia el Estado a cada empresa.
